減速電機(jī)對齒輪嚙合面的要求
發(fā)布時間：2018/9/27 8:32:32 閱讀量：244
減速電機(jī)的應(yīng)用比較廣泛，實(shí)際生活中，我們在使用減速電機(jī)的時候，想要讓該設(shè)備更好的運(yùn)轉(zhuǎn)，那么就需要了解它齒輪嚙合面的知識了，下面的內(nèi)容將會為大家具體的介紹。大家來了解一下。
當(dāng)減速電機(jī)嚙合副接觸的松緊程度一致時，兩側(cè)軸系趨于均衡受載，同時高速軸上所受軸向力大小相等，高速軸竄動停止，可正常運(yùn)行?？墒峭鶞p速電機(jī)的齒輪嚙合面的要求、設(shè)備間的相互位置等因素不允許高速軸發(fā)生大波動的位移，這就需要使高速軸復(fù)位到波動允許值范圍內(nèi)，最好高速級嚙合副在齒寬中位保持嚙合。
間齒數(shù)比為非整數(shù)，當(dāng)適當(dāng)重新裝配某一個軸、齒輪時，必將改變齒輪間原有的嚙合松緊程度，使高速軸齒輪在新的嚙合點(diǎn)上重新達(dá)到受力平衡，保持左右兩側(cè)嚙合副同時嚙合，這樣高速軸就會從發(fā)生破壞后停留的位置回到可重新使其受載均衡的某一位置上，消除超標(biāo)竄動，使其穩(wěn)定在一個允許的微小竄動量上。
經(jīng)查，減速電機(jī)各級軸、軸承、齒面均無損壞，而齒輪輪系力失衡，在于嚙合副齒位差變化，縱觀各級齒輪，可以判定3軸2級從動輪：發(fā)生了齒輪錯位，該齒輪結(jié)構(gòu)為齒圈和輪輻間過盈配合聯(lián)接，當(dāng)其不能抵抗傳遞扭矩時會產(chǎn)生滑移，可能是力矩過大使圓周切向力過大，也可能制造精度不夠聯(lián)接抗力過。
綜合文中的講解，以上的知識介紹是與減速電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)有一定的聯(lián)系的，所以我們在好好的掌握了齒輪嚙合面的知識以后，即使設(shè)備發(fā)生這樣的問題時也可以很好的進(jìn)行解決了，同時給自身帶來更大的經(jīng)濟(jì)利益。
