隨著減速機(jī)使用時(shí)間的累積，減速機(jī)可能會出現(xiàn)各種故障。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，
減速機(jī)故障37%是機(jī)械密封故障，31%是軸承失效，32%是其他原因。
密封泄露是機(jī)械設(shè)備常產(chǎn)生的故障之一。
造成泄露的原因主要有兩方面：
一是由于機(jī)械加工的結(jié)果，機(jī)械產(chǎn)品的表面必然存在各種缺陷和形狀及尺寸偏差，因此，在機(jī)械零件聯(lián)接處不可避免地會產(chǎn)生間隙；
二是密封兩側(cè)存在壓力差，工作介質(zhì)就會通過間隙而泄露。減小或消除間隙是阻止泄露的主要途徑。
密封的作用就是將接合面間的間隙封住，隔離或切斷泄露通道，增加泄露通道中的阻力，或者在通道中加設(shè)小型做功元件，對泄露物造成壓力，與引起泄露的壓差部分抵消或完全平衡，以阻止泄露。
減速機(jī)運(yùn)行時(shí)密封泄露；
密封面穩(wěn)定滴漏；
油封老化、軸頭磨損等；
故障經(jīng)常會導(dǎo)致減速機(jī)輸入、輸出軸潤滑油泄漏。
通常的處理方法：
傳動(dòng)軸安裝軸套，保護(hù)傳動(dòng)軸磨損；
調(diào)整油封彈簧；
油封端蓋調(diào)整；
油封旋轉(zhuǎn)等處理方法。
但是如果油封損壞嚴(yán)重、設(shè)備不具備長時(shí)間停機(jī)條件的情況下，以上方法就不能及時(shí)而有效的解決泄漏問題。
