減速比的定義：

    減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)小的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是減速比也稱傳動(dòng)比（簡(jiǎn)稱"速比"）

減速比計(jì)算公式： 

    減速比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) ("減速比"也稱"傳動(dòng)比"、簡(jiǎn)稱"速比")

減速機(jī)扭矩計(jì)算公式：

        減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸出轉(zhuǎn)數(shù)×速比×減速機(jī)使用效率(60%-96%)（同等電機(jī)功率和減速機(jī)承受范圍內(nèi)，減速比越大減速機(jī)輸出扭矩越大轉(zhuǎn)數(shù)越慢，同理減速比越小，減速機(jī)輸出扭矩越小轉(zhuǎn)數(shù)越快）       

現(xiàn)在很多減速機(jī)扭矩計(jì)算公式如下是錯(cuò)誤的，給客戶選型或設(shè)計(jì)人員造成錯(cuò)誤的理解，修正如下: 

1.知道電機(jī)功率和速比及使用系數(shù)效率，求減速機(jī)扭矩計(jì)算公式如下公式：

 錯(cuò)誤：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用系數(shù)

 正確：減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率÷電機(jī)功率輸出轉(zhuǎn)數(shù)×速比×減速機(jī)使用效率

2.知道扭矩和減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)及使用系數(shù)效率，求減速機(jī)所需配電機(jī)功率如下公式：

 錯(cuò)誤： 電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷使用系數(shù)

 正確： 電機(jī)功率=扭矩÷9550×電機(jī)功率輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷速比÷減速機(jī)使用效率

減速比與扭矩技術(shù)擴(kuò)展閱讀：

  如何計(jì)算減速機(jī)的齒速比（也稱減速比）：

    1.在一對(duì)齒輪中，齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪，齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪，齒數(shù)同等的情況下，驅(qū)動(dòng)齒輪叫小齒輪，被驅(qū)動(dòng)齒輪叫大齒輪；

    2.在一對(duì)外齒輪中，其運(yùn)轉(zhuǎn)為你逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，小齒輪向右轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪向左轉(zhuǎn)動(dòng)；

    3.在一對(duì)內(nèi)齒輪中，兩齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)方向一致； 

    4.在一對(duì)齒輪中，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)、齒數(shù)成反比例，小齒輪比大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)多，其齒數(shù)比，減速機(jī)齒速比如下：(i表示減速比)

      齒數(shù)比?。?大齒輪齒數(shù)/小齒輪齒數(shù) 

  蝸母齒輪： 

      齒數(shù)比ⅰ＝ 蝸輪齒數(shù) /蝸桿條數(shù)