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根據(jù)減速機(jī)的準(zhǔn)確性、傳動的平穩(wěn)性和載荷分布均勻性的要求不同，其精度可分為多個等級，當(dāng)使用環(huán)境不同時，我們需要采取以下幾個方法調(diào)整它的精度
減速機(jī)在運轉(zhuǎn)過程當(dāng)中高速齒輪軸需要受到較大的扭矩，在扭矩的作用之下，軸會同時出現(xiàn)彈性與塑性，兩種不同的變形方式
斜齒輪減速機(jī)，是新穎減速傳動裝置。采用最優(yōu)化，模塊組合體系先進(jìn)的設(shè)計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細(xì)等性質(zhì)
轉(zhuǎn)向箱又名換向器、轉(zhuǎn)向器，是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，是減速機(jī)中的一個系列，在工業(yè)領(lǐng)域有很廣泛的應(yīng)用。轉(zhuǎn)向箱目前已經(jīng)實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)格多樣化
有些廠家的減速機(jī)在生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)高速軸承過熱的現(xiàn)象，減速機(jī)齒輪的嚙合狀況不好，造成單邊嚙合，分析認(rèn)為，這種情況與齒輪的裝配及軸承的選型有很大關(guān)系。
圓柱齒輪減速機(jī)主要傳動機(jī)構(gòu)為：圓柱齒輪輪，太陽輪，外齒圈。圓柱齒輪減速機(jī)是一種具有廣泛通用型減速機(jī)，
電機(jī)與減速機(jī)搭配是為了提高轉(zhuǎn)矩，當(dāng)負(fù)載很大時，一味的提高伺服電機(jī)的功率是很不劃算的，因此會在需要的速度范圍內(nèi)選擇減速比合適的電機(jī)
齒輪減速機(jī)電動機(jī)不需要改變之間的電動馬達(dá)和齒輪箱，聯(lián)軸器 發(fā)動機(jī)是直接連接到變速箱。 固定的齒輪箱是面向他的一部分。
SX型減速機(jī)在大中型管磨機(jī)上的應(yīng)用，只要保證設(shè)備的4大質(zhì)量環(huán)節(jié)，即設(shè)計、加工制造、安裝調(diào)試和使用維護(hù)，SX型系列減速機(jī)在大中型管磨機(jī)上使用是非常成功的。
采用同軸對轉(zhuǎn)減速機(jī)來說有什么優(yōu)勢：采用同軸對轉(zhuǎn)減速機(jī)構(gòu)可由動力源的單輸入得到等速而轉(zhuǎn)向相反的同軸雙輸出。
F系列減速機(jī)，結(jié)合國際技術(shù)要求制造 ，具有很高的科技含量，節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可90KW一上，
S系列斜齒輪蝸桿減速電機(jī)具有很高的科技含量，有斜齒輪與蝸輪蝸桿結(jié)合一體傳動，提高該機(jī)力矩與效率。
擺線針輪減速機(jī)允許使用在連續(xù)工作制的場合，同時允許正、反兩個方向運轉(zhuǎn)。部分型號擺線針輪減速機(jī)只允許單方向旋轉(zhuǎn)。
永磁式直流電動機(jī)也由定子磁極、轉(zhuǎn)子、電刷、外殼等組成，定子磁極采用永磁體（永久磁鋼），有鐵氧體、鋁鎳鈷、釹鐵硼等材料。
擺線針輪減速機(jī)漏油是擺線針輪減速機(jī)常見故障之一，是令人頭痛的問題，如何有效地治理漏油是人們關(guān)注的。擺線針輪減速機(jī)回油是否暢流也是擺線針輪減速機(jī)漏油的一個重要因素。
按一對齒輪軸與軸之間的相對位置關(guān)系，可分為平行軸齒輪傳動和交錯軸齒輪傳動。平行軸齒輪傳動可分為圓柱齒輪傳動，非圓齒輪傳動。
減速機(jī)是國民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī)，也包括了各種專用傳動裝置
怎么樣對齒輪減速機(jī)進(jìn)行潤滑呢。關(guān)于減速機(jī)的潤滑，對于減速機(jī)的保養(yǎng)來說也是非常重要的環(huán)節(jié)。開式及半開式齒輪減速機(jī)傳動，或速度較低的閉式齒輪傳動，通常用人工作周期性加油潤滑
行星減速機(jī)內(nèi)部齒輪選用滲碳淬火和磨齒具有體積小、重量輕，承載才能高，運用壽命長、工作平穩(wěn)，噪聲低、輸出扭矩大，
采用高分子復(fù)合材料修復(fù)治理減速機(jī)滲漏油，高分子復(fù)合材料是以高分子聚合物、金屬或陶瓷超細(xì)粉末、纖維等為基料，在固化劑、固化促進(jìn)劑的作用下復(fù)合而成的材料。
